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transportfever | 主题贴 |
经楼主反复测试(被虐)发现,困难模式下1850年第一款40km/h的小破车是不可能带动经济增长以及还清贷款的。于是开始各种折腾,发现早期困难模式下一些基本规律:
1. 马车双向货运可以简单创造利润,不过利润率低周期长,经济增长缓慢。铁路创造利润只有一条路,就是规模化带来的乘法效应,8节以上车厢+强力火车头+双向运输,速度达到60km/h可以有50%利润率。然而这样的规模要大约400人口的城市才能吸纳,因为多城市供应在前期必然引入单向运输,而无脑拉长运输线会导致利润率下降。 2. 早期客运可以有一点利润,如果算上投资用的贷款利息,是账面略微亏损的,算上列车折旧就亏的更多了。 3. 早期客运给城市带来的增长要远大于货运,客运站会刺激附近的住宅和商业成长,城市的工业成长与商业成长基本保持同步,不会太失衡。 所以,还贷策略基本上清晰了,就是铁路客运+货运的模式,先刺激城市增长,再用货运产生利润爆炸的效应,缩短还贷周期。理论上只用客运坚持到强力火车头的出现也是可行的,只是利润率与还贷周期长短的差别,楼主并没有往这方面尝试,因为度过前期还是免不了玩货运的。 早期的铁路双向运输线有两种,一个是原油-燃料,另一个畜产品-食物,这两个都可以双向复用铁路的货运车厢。所以开局选址要找这样的产地,距离不要太远,大概跟相邻城市的标准距离相当最好。其中原油/畜产品的产地附近需要有一个城市作为主城,城市人口不重要,因为主要靠客运刺激成长。主城的附近需要有一个标准距离的客运城市。 下面是楼主这个档的开局姿势。 首先给主城修建客运站,因为中心区地价太高修不起,所以修在边缘。简单修几条路,保证车站与附件设施充分连接。 ![]() ![]() 直到1860年左右出现第二代火车头,开始修建货运线,根据城市规模和工厂产能设置车厢数目,下图的距离大概200人口可以消化4节车厢的运力,当然也要看火车速度。 ![]() ![]() ![]() ![]() |
传送门 | cepheidz | 2017-04-04 22:15 |
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不更了吗?求问楼主火车货运站必须建在资源附近吗?如果不是的话 在旁边再配套一个汽车货运站就可以自动把货物移到火车站吗?
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传送门 | 灬阿三灬6 | 2019-02-24 15:15 |
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一个农场或者食品厂初级产能100满载需要至少三年时间,之前全是亏损。我现在的方法是先铺食品马车货运,贷款投资三百辆货运马车,其他都不动,可以在1864年前还清所有贷款。然后等待1870年第二代货运马车登场扩容,这之间六年可以积累几个M的资金以备第二轮建设。待1870,同步建立几个核心城市的马车城际客运以拉动人口增长。
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传送门 | 老枪玩游戏 | 2019-02-23 09:36 |
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可以
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传送门 | n0099 | 2017-04-06 18:23 |
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我开局通常会设定一条城际公交车,每城停两三个站,然后放几十至百台马车,基本上一定可以赚钱,几年便清了所有债务。
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传送门 | rstfung | 2017-04-05 14:09 |
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顶,困难模式前期还是很有挑战性的,跟楼主的思路差不多,只不过我是客货混运度过难关
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传送门 | heavens1985 | 2017-04-05 01:33 |
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顶一个
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传送门 | 1046502079 | 2017-04-04 23:54 |
transportfever | 楼中楼 |
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所回复楼层:4楼
困难模式的城际公交似乎不赚钱吧?客流可以拉爆,就是不赚钱。
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传送门 | 老枪玩游戏 | 2019-02-23 09:37 |
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